Přihlášení
Spřátelené weby
POZEMNÍ TECHNIKA
T-35
Velitelé Rudé armády se počátkem 30.let nadchli pro vícevěžové konstrukce. Některé požadavky však byly naprosto nesmyslné. Objevovaly se návrhy na tanky v kategoriích 80,300,600 i 1000 tun.
V roce 1930 byla v Leningradu zahájena práce na těžkém vícevěžovém tanku. Díky velkému úsilí byl již v polovině roku 1932 vyroben prototyp, nazvaný T-35. Až do dubna 1933 probíhaly testy a následně byl představen na prvomájové přehlídce 11.srpna 1933. V této době byl vydán rozkaz o přijetí T-35 do sériové výroby.
Tento tank měl jednu věž se 76.2mm kanónem a kulometem DT 7.62mm (hlavní), kolem níž byly rozmístěny dvě věže s 45mm kanónem plus kulomet a dvě věže s kulomety DT 7.62mm. Vpředu byla kulometná věž vlevo a kanónová vpravo, za hlavní věží bylo umístění opačné. Na věž bylo možné uchytit protiletadlovou verzi kulometu DT.
Takový tank měl hmotnost 42 tun, která se v roce 1937 vinou zesíleného pancíře zvýšila na 52 tun. Palivové nádrže měly objem až 900 litrů paliva, to však bylo velmi málo, protože T-35 měl úctyhodnou spotřebu 600 litrů na 100 km.
Do velké věže se musel nasoukat velitel, střelec a nabíječ, do menší jen střelec a nabíječ a do kulometné pouze kulometčík. Posledními dvěma muži byli řidič a mechanik. Do roku 1938 vzniklo 53 strojů, ale o rok později bylo vyrobeno ještě šest strojů novější verze. Prodělaly několik úprav, jako například zešikmení pancíře, dále přibyl v zadní části věže kulomet, ale kvůli těmto změnám narostla celková hmotnost na 55 tun. Ve snaze zlepšit vlastnosti tanku byly v roce 1941 některým strojům sundány dvě věže (jedna kulometná a jedna dělová). Po ukořistění Wehrmachtem byly odvezeny do výzkumného střediska v Kummersdorfu a po konci zkoušek byly zřejmě převezeny do Štětína, kde Němci budovali tankové muzeum.
Tato koncepce se úpozději ukázala jako zcestná, avšak T-35 není jedinným typem vícevěžového tanku vyrobeným v SSSR. Menším a bojeschopnějším byl tank T-28, kterého se již vyrobylo přeci jen větší množství. Dodnes se jeden stroj T-35 zachoval v tankovém muzeu v Kubince.
Hlavní modifikace | T-35A | T-35 model 1939 | |
Data produkce | 1933-1937 | 1937-1938 | 1939 |
Hmotnost (t) | 50 | 52 | 54-55 |
Rozměry (mm): | |||
Délka: | 9720 | ||
Šířka: | 3200 | ||
Výška: | 3430 | ||
Motor: | M-17T | ||
Výkon motoru (hp): | 500 | 580 | |
Max. rychlost (km/h): | 30 | ||
Dojezd (km): | 150 | ||
Pancéřování (mm) | |||
Čelní: | 30 | ||
Strany: | 20 | 25 | |
Záď: | 20 | 25 | |
Věž: | 20 | ||
Osádka: | 11 | 9 | |
Výzbroj: | 1 x 76,2 mm KT-28 kanón, 2 x 45 mm 20K model 1932 kanón, 6 x 7,62 mm DT kulomet, 1 x 7,62 mm protiletadlový DT kulomet (u pozdějších verzí) | ||
Počet vyrobených kusů: | 55 | 6 |
Vyhledávání
Dnešní den v historii
28.března 1898 byl zaveden do výzbroje legendární francouzský kanon Canon de 75 Modele 1897.
28.března 1592 se narodil pedagog a filozof Jan Amos Komenský
28.března 1938 vyzval Hitler vedení Sudetendeutsche Partei, aby československé vládě kladlo nepřijatelné požadavky.
Poslední komentáře
