POZEMNÍ TECHNIKA

M998 HMMWV

V 70. letech vyvstala v US Army potřeba nahradit dosud užívaná vozidla M561 Gama Goat, sérii M551 Jeep a řadu civilních konverzí za jediný typ. Nové pokročilé lehké taktické vozidlo mělo být schopno provádět širokou škálu úkolů v těžkém terénu, včetně bojových a podpůrných operací, a bylo označeno HMMWV (High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle). Požadavek náhrady vozidel hmotnostní kategorie mezi čtvrt- a jedenačtvrttuny US Army předložila v roce 1979. Podmínky na nové vozidlo zahrnovaly snadnou údržbu, automatickou převodovku pro zjednodušení ovladatelnosti, výkonný dieselový motor, jednotný podvozek umožňující vytvoření mnoha variant změnou nástavby a vysokou životnost. 

  Nejslibnější projekty firem AM General, Chrysler Defense a Teledyne Continental obdržely kontrakt na stavbu 11 prototypů. Prototypy najezdily kolem 1 000 000 km během testů v nejrůznějších terénech a klimatických prostředích za bojových podmínek. V březnu 1983 byla vítězem vyhlášena firma AM General a získala tak kontrakt na počáteční produkci 2 334 vozidel M998. Výroba začala v továrně Mishawaka v Indianě na podzim 1984 a dodávky US Army na počátku roku 1985. Během této série prodělalo vozidlo několik změn, aby splnilo všechny armádní požadavky. Do roku 1991 AM General vyrobila 72 000 Humvee, jak je vojáci pokřtili, z nichž téměř 55 000 bylo pro americké ozbrojené složky (39 000 pro US Army, zbytek pro USMC, USAF a US Navy) a dalších 17 000 putovalo do zahraničí. Toto číslo prudce vzrostlo po válce v Zálivu, kde Humvee ukázal své kvality. Nasazeno zde bylo kolem 20 000 vozů všech provedení. Prvním operačním nasazením však byla invaze do Panamy o dva roky dříve. V roce 1994 byla představena vylepšená verze M998A1 a o rok později verze M998A2. Do roku 2000 počet vyrobených vozidel série A0 dosáhl čísla 100 000, série A1 pak 90 000, které sloužily ve více než 40 zemích světa. V témže roce US Army objednala výrobu 2 962 vozidel série M998A2.

Technický popis

  konstrukce   Vozidlo má nízký profil, nízko položené těžiště a je poměrně široké, díky čemuž je obtížné je převrátit. Základem konstrukce je ocelový rám s pěticí skřížených příček z vysoce kvalitní ocelové slitiny, odolné proti vysoké zátěži. Celá konstrukce je pak vybavena antikorozní úpravou. Ostatní části vozidla jsou, kvůli snížení hmotnosti, z hliníku. Hliníkové panely jsou nýtované a spojené pokročilými lepidly pro zvýšení odolnosti. Modulární koncepce umožňuje instalaci nejrůznějších nástaveb a snadné přestavění pro jiné účely. K základní karoserii se tyto nástavby upevňují pomocí rychlozámků. Kvůli požadavku udržení pohyblivosti nebyla většina vozidel pancéřována, přesto vzniklo několik verzí jako obrněné transportéry nebo ambulance. Tyto varinty jsou vybaveny kombinací ocelového, kevlarového a vrstveného polykarbonátového pancéřování, včetně neprůstřelných oken, schopným odolávat střepinám a odraženým kulkám, ne však při jejich plné úsťové rychlosti. Vozidla je možné vybavit přídavným pancéřováním zvyšujícím odolnost. Uspořádání sedadel se liší dle verze, jedná se buďto o dvojici předních a dvojici zadních sedadel, nebo o přední dvě sedadla a plošinu pro náklad, kde mohou být sklopné boční sedačky pro převážené vojáky.

 motor a podvozek   Pohonnou jednotkou je 6,5 litrový naftový osmiválcový motor GE Optimizer 6500 o výkonu 150 hp (do roku 1995 se užíval 6,2 litrový motor), napojený na automatickou čtyřstupňovou převodovku GM 4L80E. K rozdělení točivého momentu na všechna čtyři kola slouží diferenciál ZEXEL Torsen, pohon všech čtyř kol dává vozidlu mimořádné výkony. Vozidla jsou vybavena posilovačem řízení. Motorpřevodová skříň je umístěna ve středu vozidla mezi sedadly posádky a je vyvýšena. Sání motoru může být vybaveno komínkem vyčnívajícím nad střechu, čímž dokáže 1,83 m vysoké vozidlo se světlou výškou pouhých 0,40 m brození v hloubce až 1,52 m. Palivová nádrž pojme 94 litrů nafty, která vystačí na 563 km jízdy. Kola jsou nezávisle zavěšena na ramenech tvaru dvojitého A, jsou bržděna hydraulickými diskovými brzdami, mají rozměrné 37x12,5 pneumatiky a některá vozidla jsou vybavena systémem centrálního huštění (CTIS). CTIS umožňuje měnit tlak v pneumatikách v závislosti na typu terénu. Výztuha uvnitř pneumatiky umožňuje dojezd 48 km se všemi čtyřmi poškozenými pneumatikami rychlostí 24 km/h. Umístění předních kol na úplný předek vozidla umožňuje vysokou stoupavost, a to až 60% včetně skalnatého terénu, nebo překonávání překážek vysokých až 56 cm. Bez navijáku má vozidlo úhel přístupu 47°, s navijákem je to 72°.

M707 Knight (Striker) - průzkumné, pozorovací a zaměřovací vozidlo na bázi M1025. Je vybaveno termovizí, laserovým zaměřovačem, inerciálním navigačním systémem a GPS.
M966/A1/M1121 - pancéřované vozidlo s odpalovačem PTŘS TOW na střeše.
M996/A1 - miniambulance s prodlouženou a mírně vyvýšenou nástavbou se základním pancéřováním. Vozidlo je schopno převážet 2 ležící nebo 6 sedících pacientů. Vozidlo je vybaveno filtračním zařízením GFPU pro operace v zamořených prostorech a dýchacími maskami M25 a M13.
M997/A1/A2 - zvětšená ambulance s vybavením shodným s M996 a s možností přepravy až 4 ležících pacientů. 
M998/A1/A2 - standardní nákladní a vozidlo pro přepravu nákladu nebo vojáků s 6,2 l motorem a 3stupňovou převodovkou, resp. 6,5 l motorem a 4stupňovou převodovkou u verze M998A2. 
M998A2 SOV - Special Operations Vehicle - odlehčená verze pro speciální jednotky. 
Avenger - vozidlo M998 s otočnou jedomístnou věží s dvojicí čtyřnásobných odpalovacích zařízení SVLM pro PLŘS krátkého dosahu FIM-92 Stinger, 12,7mm kulometem pod pravým SVLM, zaměřovací a naváděcí elektronikou. Od roku 2001 vylepšované komplety soupravou Slew-to-Cue mohou zaměřovat cíle za hranicí viditelnosti (BVR). US Army v současnosti provozuje 1 028 kompletů Avenger, z nichž část byla nasazena během konfliktů v Iráku (1991 a 2003) a na Balkáně. Mimo USA slouží Avengery v armádách Egypta (50) a Taiwanu (70). 
M1025/A1/A2 - pancéřované ozbrojené vozidlo, může být vybaveno kulomety, granátomety, zbraňovými věžičkami (CROWS) nebo PTŘS TOW.
M1026/A1 - vozidlo M1025 se schopností samovyprošťování pomocí navijáku.
M1035/A1/A2 - ambulance s plátěnou střechou a bez pancéřování, pro 2 ležící pacienty. Verze M1035A2 je díky novým nárazníkům delší a může být vybavena navijákem.
M1036 - pancéřované vozidlo s odpalovačem PTŘS TOW na střeše. Od M966 se liší schopností samovyprošťování pomocí navijáku.
M1037 - vozidlo přepravující elektroinstalaci S-250.
M1038/A1 - vozidlo M998 se schopností samovyprošťování pomocí navijáku.
M1042 - vozidlo M1037 se schopností samovyprošťování pomocí navijáku.
M1043/A1/A2 - ozbrojená varianta vybavená přídavným pancéřováním.
M1044/A1 - vozidlo M1043 se schopností samovyprošťování pomocí navijáku.
M1045/A1/A2 - vozidlo M1043 s odpalovačem PTŘS TOW.
M1046/A1 - vozidlo M1045 se schopností samovyprošťování pomocí navijáku.
M1069 - tahač lehké 105mm houfnice M119, munice a obsluhy.
M1097/A1/A2 - vylepšená nákladní varianta se zvýšenou zátěží. Verze M1097A2 má nové nárazníky a může být vybavena navijákem. 
HUMRAAM/CLAWS - vozidlo M1097 s odpalovacím zařízením pro pětici PLŘS AIM-120 AMRAAM. US Army plánuje zavedení 444 systémů HUMRAAM, které doplní nebo nahradí systémy Avenger, M6 Linebacker a Stinger MANPADS. USMC pak 29 systémy CLAWS doplní Avengery, prozatím u jedné jednotky.
M1109 - verze se zesíleným pancéřováním pro průzkumné a zabezpečovací operace.
M1113 ECV - Extended Capacity Vehicle - vozidlo s rozšířenou kapacitou a motorem o výkonu 190 hp, určené k přepravě těžších nákladů bez snížení pohyblivostni.
Shadow OAV - Offensive Action Vehicle - společný projekt vozidla pro speciální jednotky firem AM General a Alvis na podvozku M1113.
M1114 ECV - ozbrojené vozidlo ECV se zesíleným pancéřováním.
M1116 ECV - verze M1114 pro USAF s pancéřováním, střeleckou věžičkou, rozšířeným přepravním prostorem, rozšířeným vytápěním a klimatizací. 
LOSAT - Line-Of-Sight Anti-Tank - M1114 s odpalovacím zařízením pro dvě dvojice PTŘS MGM-166A KEM a systémem řízení palby. Předsériové dodávky byly zahájeny v říjnu 2002 a sériová výroba by měla čítat 170 kompletů vyrobených v letech 2006-12.
M1123 - vozidlo M1097 se schopností samovyprošťování pomocí navijáku.
M1145 - vozidlo M1113, se zesíleným pancéřováním a rozšířenou komunikační výbavou, určené pro předsunuté letecké návodčí.
M1151 - zvětšená ozbrojená pancéřovaná varianta.
M1152 - zvětšená verze pro přepravu nákladu a vojáků.

LOSAT - Line-Of-Sight Anti-Tank

zahraniční

Eagle I/II - průzkumné vozidlo vyvinuté švýcarskou firmou MOWAG na základě HMMWV. Kabina má ocelové a kompozitní pancéřování a na střeše je kopule s termovizí a 7,62mm kulometem. Verze Eagle II je postaveno na podvozku rozšířené verze HMMWV ECV.
Eagle III - mobilní pozorovací systém pro dělostřelectvo vybavené výsuvným ramenem se stabilizovanou termovizní, televizní kamerou a laserovým dálkoměrem. Další vybavení zahrnuje navigaci GPS a rádiový datalink pro spojení s velením.
Cobra - turecké víceúčelové obojživelné obrněné vozidlo s podvozkem a motorem HMMWV. Kabina má ocelové pancéřování a v otočné věži lafetovaný 7,62mm nebo 12,7mm kulomet.

Hummer - označení civilní verze.

M998A2

země původu	Spojené státy (USA)
posádka	1+3(7) (záleží na variantě)
výrobce	AM General
vyrobené stroje	± 190 000
cena jednoho stroje	20-30 000 USD
datum výroby	1984 - ? (ve výrobě)
ve výzbroji od	1985 (US Army)
síla pancéřování / materiál	? / vrtstvené - ocel, kevlar, polykarbonát (jen některé verze)
pohon	GE Optimizer 6500
max. výkon	150 hp
palivo	nafta
objem palivové soustavy	94 l
max. rychlost na silnici / v terénu	125 km/h / ?
dojezd	563 km
brodivost bez/s přípravou	0,76 m / 1,52
výška kolmé překážky	0,56 m
překročitelnost - šířka příkopu	?
max. stoupání / max. boční náklon	60% / 40%
prázdná hmotnost	3 578 - 4 540 kg (záleží na variantě)
délka	4,57 m
šířka	2,16 m
výška po střechu / světlá	1,83 m / 0,46 m