Přihlášení
Spřátelené weby
LETECKÁ TECHNIKA
Gloster Gamecock
Gloster Gamecock finského letectva
Dvouplošný jednomístný stíhací letoun Gloster Gamecock vznikl jako náhrada za typ Sisckin IIIA. Poprvé vzlétl v únoru 1925. Stal se posledním letounem vyrobeným výlučně ze dřeva. S devítiválcovým hvězdicovým motorem Bristol Jupiter VI o výkonu 317 kW dosahoval max. rychlosti 250 km/h. Vyzbrojen byl pak dvěma kulomety Vickers ráže 7,7 mm v přídi.
Pro svojí obratnost byl letoun mezi piloty oblíbený a vystupoval na vojenských přehlídkách v Hendonu. Gloster Gamecock byl vyroben v počtu 87 kusů a dostal se do výzbroje pěti letek. Ve službě vydržel až do července 1931.
Dostal se ale i do výzbroje finského letectva, kde si zabojoval proti sovětské invazi. Ve Finsku jich v letech 1929-1930 postavili v licenci celkem 15. Ve Finsku sloužili až do roku 1944.
| Rozpětí: | 9,08 m |
| Délka: | 7,9 m |
| Výška: | 2,95 m |
| Nosná plocha křídel: | 24,9 m2 |
| Pohon: | devítiválcový hvězdicový motor Bristol Jupiter VI o výkonu 317 kW |
| Výbroj: | dva synchronizované kulomety Vickers ráže 7,7 mm |
| Normální vzletová hmotnost: | 1 300 kg |
| Max. rychlost: | 250 km/h |
| Dostup: | 7 600 m |
| Dolet: | 418 km |
Vyhledávání
Dnešní den v historii
3.dubna 1915 přešlo u Dukelského průsmyku do zajetí 1800 můžu 28. pěšího (pražského) pluku. Nebyl to první případ. Například v bojích u Jaroslawi v říjnu předchozího roku se přidalo k Rusům šest rot 36. pěšího pluku a 30. zeměbraneckého pluku.
3.dubna 1420 – První husitský manifest. Pražané se na popud Jana Želivského a duchovních, uznávajících přijímání podobojí, zavázali hájit přijímání podobojí za každou cenu. Manifesty měly formu otevřeného listu, psaného dle určení česky, německy či latinsky.
Poslední komentáře
