LETECKÁ TECHNIKA

Commonwealth Boomerang

Stíhací letoun Commonwealth Boomerang vznikl ze zoufalství zachránit Austrálii před Japonci v prosinci 1941. Konstrukce tohoto stíhacího letounu vycházela z dřívějšího stroje Wirraway společnosti Commonwealth Aicraft Corporation, který vznikl z méně známého cvičného letounu NA-16. Křídlo, podvozek a ocasní plochy letounu Wirraway byly přepracovány, a tak mohl výsledný prototyp stroje Boomerang vzniknout za pouhé tři měsíce. Výkon motoru Twin Wasp byl považován za příliš malý pro pohon stíhacích letounů, ale konstruktéři letounu Boomerang jej použili. Letoun byl předán do služby v říjnu roku 1942, první let vykonal letoun už 29. května 1942. Poprvé se zapojil do boje roku 1943 a stal se protivníkem, se kterým bylo nutné počítat. Jako výzbroj nesl stíhač Boomerang čtyři kulomety ráže 7,7 mm a dva kanóny ráže 20 mm. Maximální rychlost, i přes malý výkon motoru, byla 491 km/h a dostup 10 365 m. Jakmile měla Austrálie k dispozici nové typy stíhacích letounů, byl Commonwealth Boomerang rychle nahrazen a poté byl používán na nové Guineji jako cvičný letoun, ale i k případné obraně.