Přihlášení
Spřátelené weby
LETECKÁ TECHNIKA
Lockheed C-5 Galaxy
Čtyřmotorový těžký strategický transportní letoun pro dlouhé tratě.
Na počátku sedmdesátých let byl obrovský C-5 Galaxy největším letounem na světě, v současnosti již byl předstižen typy Antonov An-124 Ruslan (Condor) a An-225 Mrija. Potřebná délka startovací dráhy pro vzlet s plným nákladem je 3700 m, pro přistání pak stačí "pouhých" 1500 m. Navzdory svým rozměrům je C-5 Galaxy schopen operovat i z nezpevněných letištních ploch. Pro tyto účely je letoun vybaven silným podvozkem s celkem 28 koly. Zasunovací systém podvozku je schopen snížit letadlo a umožnit tak lepší přístup k nákladu, je také schopen zatáhnout jednotlivá kola, čehož se dá využít k snadnější údržbě. Během vývoje museli konstruktéři vyřešit mimořádné problémy s aerodinamikou stroje a s jeho rostoucí hmotností. V důsledku těchto těžkostí ale narostle cena jednoho letounu do takové výše, že objednavatel - USAF - snížil zakázku na pouhých 81 strojů, jimiž vybavil čtyři perutě Velitelství transportního letectva. C-5 Galaxy je schopen v případě potřeby přepravovat jakékoliv vojenské bojové zařízení, včetně kompletního raketového systému Pershing, vrtulníků, 2 tanků M60 nebo M1 Abrams na kterékoliv místo na světě, takže pro americké obrněné jednotky je v podobném případě zcela nedocenitelný. Příď stroje je nahoru odklápěcí a na zádi je sklápěcí nákladová rampa. Obě rampy plně odkryjí nákladový prostor. Takto je možné v jednom okamžiku nakládat i vykládat. 36 plně naložených palet 463L se dá naložit za 90 minut. Hlavní prostor pro náklad je 36,91 m dlouhý, široký 5,79 m a vysoký 4,11 m a je vybaven manipulačním systémem. Ve dvou modulech horní paluby se může přepravovat celkem 73 vojáků. Pohon tomuto stroji zajišťují 4 motory General Electric TF-39-GE-1C o jednotkovém výkonu 191,3 kN. Vnitřní nádrže mají kapacitu 194 370 litrů, což umožňuje dolet plně naloženému stroji přes 3500 km. Roku 1982 vznikl typ C-5B. Je to značně zmodernizovaný C-5A - má výkonnější motory, prodlouženou životnost nosných ploch a vylepšenou avioniku. Na standardní úroveň tohoto modelu bylo přestavěno 77 strojů modelu C-5A. USAF v současné době provozuje 70 strojů obou verzí. Dalších 11 letadel je u letecké národní gardy (ANG) a 28 uloženo v rezervě. 2 stroje speciálně upravené verze C-5C slouží pro NASA.
Verze
C-5A - základní verze.
C-5B - značně modernizovaná základní verze.
C-5C - verze vzniklá přestavbou C-5A určená k přepravě speciálních nákladů, např. částí kosmických raket, družice atp. Byly přestavěny 2 stroje, které slouží pro NASA.
C-5M Super Galaxy - letadla, která projdou programem AMP, budou dále modernizovány v programu RERP, který mimo jiné zahrnuje i instalaci nových motorů General Electric CF6-80C2L1F. Cena modernizačních programů na jeden stroj je 50-60 mil. USD. Po dokončení by tyto stroje měly být schopny sloužit až do roku 2040.
| země původu | Spojené státy americké (USA)  |
| posádka | 5 (pilot, druhý pilot, navigátor, 2 nákladoví operátoři) |
| výrobce | Lockheed Martin |
| vyrobené stroje | 131 (výroba ukončena) |
| cena jednoho stroje | 92,25 mil. USD |
| datum vzletu | 30. 6. 1968 |
| ve výzbroji od | 1971 (USAF) |
| pohon | 4x General Electric TF-39-GE-1C |
| max. výkon | 4x 191,30 kN |
| max. rychlost | Mach=0,74 / 908 km/h |
| max. stoupavost | 8,80 m/s |
| max. dostup | 10 900 m |
| dolet | 9 560 km (max.) |
| délka trupu | 75,54 m |
| rozpětí křídla | 67,88 m |
| nosná plocha | 575,98 m² |
| výška | 19,85 m |
| hmotnost prázdného stroje | 147 528 kg |
| max. vzletová hmotnost | 379 660 kg |
| max. náklad | 130 950 kg |
| hmotnost paliva | ? |
Vyhledávání
Dnešní den v historii
21.listopadu 1347 – Karel IV. založil benediktinský klášter na Slovanech, zvaný též emauzský (v dnešním Novém městě pražském)
21.listopadu 1916 zemřel rakousko-uherský panovník František Josef I.
21.listopadu 1276 – Přemysl Otakar II. uzavřel ve Vídni příměří s římským králem Rudolfem I. Habsburským.
Poslední komentáře
