LETECKÁ TECHNIKA

Avia HS 12Ydrs

Motor HS 12 Ydrs byl v Avii vyráběný na základě licence zakoupené od Hispano Suiza z Francie. V sublicenci pak byl vyráběn v ČKD. V Československu se dočkal úpravy pro speciální liho-benzinovou směs, takzvanou Bi-Bo-Li, která obsahovala 60 dílů benzínu, 20 dílů benzolu a 20 dílů lihu.

Existoval i v kanónové verzi HS 12 Ycrs. Ta byla uzpůsobena pro montáž kanónu ráže 20 mm v ose vrtule. Ve Francii se do nich montovaly kanóny Hispano 402 a později 404 s hlavní mezi bloky válců. U nás měl být adaptovaný pro lafetaci švýcarských kanónů Oerlikon FFS-20, ale ten se montáže nedočkal a místo něj byl použit další kulomet vzor 30, viz článek o Avia B-534.

Na základě HS 12 Ycrs byl Ing. Kasalem v Avii vyvinut Avia Y-1000 C s výkonem 735 kW (1000 k) pro pohon stíhacího letounu Avia B-135. Dokončený a vyzkoušený na brzdě byl až za okupace. Avia B-135 vyráběná pro Bulhary byla nakonec opatřena motorem HS 12 Ycrs.

U nás ve své standardní nebo kanonové verzi poháněl letouny Avia B-534 a Avia Bk-534, pak Avia Bn-534, B-634 a Avia B-35. Ve své době šlo o vynikající motor. Licence na jeho výrobu byla prodána i do Sovětského svazu.