POZEMNÍ TECHNIKA

FCM-36

Lehký pěchotní tank FCM-36 vznikl u stejnojmenné firmy (FCM - Forges et Chantiers de la Méditerranée) jako náhrada za zastaralý FT-17 a konkurence Renaultu R-35. Nový tank se vyznačoval na pohled moderními tvary, které získal díky vhodnému tvarování svařovaného pancíře. K pohonu sloužil na francouzské tanky netypicky vznětový motor Berliet o výkonu 91HP. S tímto motorem získal tank FCM-36 znatelně větší dojezd než byl u většiny francouzských tanků obvyklý. Podvozek sestával na každé straně z napínacího kola vpředu, devíti pojezdových kol a hnacího kola vzadu. První pár pojezdových kol byl individuálně zavěšen ve větší výšce nad zemí než zbývající pojezdová kola, která byla zavěšena ve vozících po dvou. První pár pojezdových kol byl vypružen pomocí listových per, ostatní pojezdová kola pak vinutými pružinami. Podvozek byl z boku chráněn zalomenými pancéřovými pláty, v kterých byly otvory pro lepší odstranění bahna z pásů. V přední části korby se nacházel prostor řidiče, který měl obdobně jako u ostatních francouzských lehkých tanků k dispozici rozměrný, směrem nahoru otevíratelný poklop. Mimo bojovou oblast tak měl řidič ničím nerušený výhled před tank.

Na korbě byla posazena netypická věž, jejíž pancéřování bylo stejně jako v případě korby svařované. Osmiboká věž byla ve své zadní části protažena do výšky a nahrazovala tak obvyklé velitelské kopule. Ve věži byl uložen neúčinný kanón SA-18 ráže 37mm spolu s koaxiálním kulometem Chatellerault ráže 7,5mm. Ve věži měl své místo velitel tanku, který zároveň obsluhoval obě zbraně. Celkem bylo vyrobeno 100 tanků FCM-36.

Nasazení:

Tanky FCM-36 byly nasazeny spolu s tanky R-35 v rámci 4. a 7. praporu lehkých tanků. Oproti Renaultu R-35 byl FCM-36 rychlejší, ovšem za cenu slabšího, nicméně stále silného pancéřování. Naprosto neúčinný kanón mohl tanky FCM-36 snadno dostat do nepříjemné patové situace, kdy německé jednotky nebyly schopny prostřelit silný pancíř tanků FCM-36, nicméně tato vozidla neměla se svojí výzbrojí šanci palbu opětovat. V této situaci se pak katastroficky projevila absence vysílačky, jelikož oproti Němcům nebyli Francouzi v takovéto patové situaci schopni účinně koordinovat protiútok, povolat posily či letectvo. Velikou nevýhodu těchto tanků byly velké chladiče zcela nevhodně uložené na bocích tanku, jejich poškození v boji a následné znepojízdnění tanku tak bylo pouze otázkou času.

Po pádu Francie byla přeživší vozidla FCM-36 převzata německou armádou. Z těchto ukořistěných tanků byla většinou sejmuta věž, v nově vytvořené nástavbě Němci instalovali protitankový kanón PaK 40 ráže 75mm či houfnici leFH 18 ráže 105mm. Tato vozidla pak byla Němci použita během vylodění v Normandii.