Přihlášení
Spřátelené weby
POZEMNÍ TECHNIKA
T-35
Velitelé Rudé armády se počátkem 30.let nadchli pro vícevěžové konstrukce. Některé požadavky však byly naprosto nesmyslné. Objevovaly se návrhy na tanky v kategoriích 80,300,600 i 1000 tun.
V roce 1930 byla v Leningradu zahájena práce na těžkém vícevěžovém tanku. Díky velkému úsilí byl již v polovině roku 1932 vyroben prototyp, nazvaný T-35. Až do dubna 1933 probíhaly testy a následně byl představen na prvomájové přehlídce 11.srpna 1933. V této době byl vydán rozkaz o přijetí T-35 do sériové výroby.
Tento tank měl jednu věž se 76.2mm kanónem a kulometem DT 7.62mm (hlavní), kolem níž byly rozmístěny dvě věže s 45mm kanónem plus kulomet a dvě věže s kulomety DT 7.62mm. Vpředu byla kulometná věž vlevo a kanónová vpravo, za hlavní věží bylo umístění opačné. Na věž bylo možné uchytit protiletadlovou verzi kulometu DT.
Takový tank měl hmotnost 42 tun, která se v roce 1937 vinou zesíleného pancíře zvýšila na 52 tun. Palivové nádrže měly objem až 900 litrů paliva, to však bylo velmi málo, protože T-35 měl úctyhodnou spotřebu 600 litrů na 100 km.
Do velké věže se musel nasoukat velitel, střelec a nabíječ, do menší jen střelec a nabíječ a do kulometné pouze kulometčík. Posledními dvěma muži byli řidič a mechanik. Do roku 1938 vzniklo 53 strojů, ale o rok později bylo vyrobeno ještě šest strojů novější verze. Prodělaly několik úprav, jako například zešikmení pancíře, dále přibyl v zadní části věže kulomet, ale kvůli těmto změnám narostla celková hmotnost na 55 tun. Ve snaze zlepšit vlastnosti tanku byly v roce 1941 některým strojům sundány dvě věže (jedna kulometná a jedna dělová). Po ukořistění Wehrmachtem byly odvezeny do výzkumného střediska v Kummersdorfu a po konci zkoušek byly zřejmě převezeny do Štětína, kde Němci budovali tankové muzeum.
Tato koncepce se úpozději ukázala jako zcestná, avšak T-35 není jedinným typem vícevěžového tanku vyrobeným v SSSR. Menším a bojeschopnějším byl tank T-28, kterého se již vyrobylo přeci jen větší množství. Dodnes se jeden stroj T-35 zachoval v tankovém muzeu v Kubince.
| Hlavní modifikace | T-35A | T-35 model 1939 | |
| Data produkce | 1933-1937 | 1937-1938 | 1939 |
| Hmotnost (t) | 50 | 52 | 54-55 |
| Rozměry (mm): | |||
| Délka: | 9720 | ||
| Šířka: | 3200 | ||
| Výška: | 3430 | ||
| Motor: | M-17T | ||
| Výkon motoru (hp): | 500 | 580 | |
| Max. rychlost (km/h): | 30 | ||
| Dojezd (km): | 150 | ||
| Pancéřování (mm) | |||
| Čelní: | 30 | ||
| Strany: | 20 | 25 | |
| Záď: | 20 | 25 | |
| Věž: | 20 | ||
| Osádka: | 11 | 9 | |
| Výzbroj: | 1 x 76,2 mm KT-28 kanón, 2 x 45 mm 20K model 1932 kanón, 6 x 7,62 mm DT kulomet, 1 x 7,62 mm protiletadlový DT kulomet (u pozdějších verzí) | ||
| Počet vyrobených kusů: | 55 | 6 | |
Vyhledávání
Dnešní den v historii
4.prosince 1942 potopily v Neapoli americké bombardéry B-24 italský lehký křížník Muzio Attendolo.
4.prosince 1268 – Uzavření Poděbradské smlouvy mezi českým králem Přemyslem Otakarem II. a Oldřichem Korutanským. Oldřich Korutanský, který neměl dědice, se zavazoval, že po jeho smrti připadne korutanské vévodství českému králi. Byli však pominuti Oldřichovi sourozenci, kteří se se ztrátou území nechtěli nechat smířit. Po porážce Přemysla Otakara římským králem Rudolfem Habsburským byly Přemyslu Otakaru Korutany zase odebrány.
Poslední komentáře
