POZEMNÍ TECHNIKA

Renault D-2

Závažné nedostatky v konstrukci tanku D-1 si záhy vynutily přepracování celého tanku. V roce 1932 byla zahájena stavba prototypů přepracovaného tanku D-1, sériová výroba se rozeběhla v roce 1934. Korba tanku D-2 byla oproti jeho předchůdci rozšířena, její svrchní část nyní klasicky přesahovala pásy tanku. Tento nově vytvořený prostor byl využit jako skladovací. Korba tanku D-2 byla také vyšší než korba tanku D-1. Rozměrná plocha čelního pancíře byla mírně skloněna proti vertikální rovině, použití takto rozměrného čela bylo ovšem oproti tanku D-1 krokem zpět. V čelním pancíři byl instalován kulomet Chatellerault ráže 7,5mm. V zadní části korby byl uložen silnější zážehový motor Renault o výkonu 150HP. Podvozek tanku D-2 byl prakticky totožný s podvozkem jeho předchůdce, výjimku tvořily napínací kladky, které byly díky vyšší korbě taktéž uchyceny výše. Podvozek byl s výjimkou hnacích kol z boků chráněn zalomenými pancéřovými pláty.

Na korbě tanku D-2 byla posazena zcela nová litá věž APX-1 (stejný typ byl použitý u tanků S-35 a B-1). V té byl uložen kanón SA-34 ráže 47mm spolu s koaxiálním kulometem Chatellerault ráže 7,5mm. U několika tanků byla instalována nová věž APX-4 s kanónem SA-35 opět ráže 47mm, ale s delší hlavní. Celkem bylo až do roku 1940 vyrobeno 50 tanků D-2.