POZEMNÍ TECHNIKA

Canon de 220mm long Mle 1917

220 mm kanón Schneider model 1917

Canon de 220mm long Mle 1917 na fotografii cca z roku 1931

Úvod do války

S tímto článkem se vracíme na bojiště 1. světové války, která tak trochu zaskočila válčící strany. Němci se chystali na novou válku pečlivě a dělostřelectvo dbalo na přípravu k ničení opevnění potencionálních nepřátel, sic v některých směrech ne tak úspěšně jako Rakousko-Uhersko, které disponovalo mimo jiné těžkými moždíři Škoda. Britové nebyli připravěni na velký pozemní konflikt, ale spíše na koloniální války a boj o nadvládu nad mořem. Francouzská doktrína se orientovala na znovuzískání uzemí ztracených za války s Pruskem a byla mobilní útočná. Na to se ideálně hodil Canon de 75 Modèle 1897 se svojí mobilitou a vysokou kadencí. Jenže když válka přešla v zákopovou a válčící strany dále zdokonovaly a rozšiřovaly svůj zákopový systém, tak pro všechny strany nastal problém s nedostatkem palebné síly k ničení obrany nepřítele. Proto začaly hledat řešení. Lehká děla mohla stěží čelit zakopané pěchotě, natož polnímu opevnění a železobetonovým bunkrům. Dokázala decimovat pěchotu postupující územím nikoho, vést přehradnou palbu apod. Pro ofenzivní činnost byl ale nutný větší dostřel, účinější munice (tj. vyšší ráže) a tím i větší rozsah náměru. Jedním z nejrychlejších způsobů byla výroba lafet pro námořní děla a děla pobřežní obrany, a to buď tažená nebo železniční. Francouzi dokonce vyvinuli i několik samohybných.

Historie Canon de 220 l mle 1917

Po vyřešení nejakutnějších problémů začal i vývoj moderních těžkých děl. Mezi ně patří i 220 mm kanón Schneider model 1917 (Canon de 220 l mle 1917). V polovině války zkonstruovala zbrojovka Schneider nový výkonný kanon s 5 variantami lafety. Armáda si pak z nich vybrala variantu C s dvojitým zákluzem a v červnu 1917 jich objednala 16 ks. Úvahy nad takovýmto kanonem byly už před 1. světovou válkou, ale nepodařilo se je prosadit a za války to bylo problematické. Na lepší časy se začalo blýskat, když byl z vedení armády odvolán generál Joffre. Stále ale probíhaly debaty mezi Artillerie Lourde sur Voie Ferrée (železniční dělostřelectvo) a Artillerie Lourde Grande Puissance (těžké dělostřelectvo). Nakonec byla objednávka podána až v červnu 1917 s požadavkem na dodání v lednu 1918. Komplikovanost děla a později i nedostatek oceli vedl ke zpoždění výroby a děla se už do bojů 1. světové války nedostala. První dodávky začaly až v červnu 1918 a do uzavření příměří 11. listopadu 1918 jich armáda stihla převzít pouze 12 kusů. V letech 1919-1921 jich francouzská armáda obdržela ještě 50. Jeden zdroj udává i celkově vyrobených 100 ks.

Joseph Jacques Césaire Joffre (12. ledna 1852 Rivesaltes – 3. ledna 1931 Paříž)

Několik jich později odkoupilo Bulharsko pro svojí pobřežní obranu. Roku 1940 jich měla francouzská armáda ještě 66 kusů. Přestože šlo o těžkou zbraň, která měla omezenou mobilitu a zaujetí palebného postavení bylo zdlouhavé. Za 1. světové války to ale nebyl takový problém, protože nebyla příliš pohyblivá a tento kanon měl dlouhý dostřel, který mu umožňoval vést protibaterijní palbu nebo podporovat svoje jednotky i do hloubky území. Canon de 220 l mle 1917 měl maximální dostřel cca 22,8 km a zmiňovaný Canon de 75 Modèle 1897 11 km. Obdobně kusy ukořištěné ve Francii využilo Německo, které je pod označením 22cm K532(f) začlenilo do Atlantického valu. V některých zdrojích je uváděno darování některých ukořistěných kusů Bulharsku. Italové za války koupili 4 ks od Němců a zařadili je jako Cannone da 220/32 Mod. 1917.

 Canon de 220mm long Mle 1917 na ostrově Guernsey, více v části Přeživší kusy

Technický popis

Ale zpět k technickému popisu. Ocelová hlaveň se šroubovým závěrem s plastickým těsněním a mohutným protizávažím se umisťovala do kolébky, která svými čepy zapadala do pohyblivé horní lafety. Horní lafeta po výstřelu pojížděla svými čtyřmi kolečky po 1200 mm dlouhých vodicích kolejnicích po základovém rámu stoupajícím dozadu pod úhlem 6°. Zpětný ráz byl dále pohlcován hydraulickým brzdovým válcem. Zpět se vracela samospádem. Ale samotná hlaveň v horní lafetě měla vlastní hydraulickou zákluzovou brzdu zachycující 900 mm dlouhý zákluz. Zpět do palebné pozice pak vrátil hlaveň hydropneumatický vratník. Části pohybující se při výstřelu vážily celkem 13 760 kg. Zní to sice komplikovaně, ale na druhou stranu mohl takto výkonný kanon operovat bez zapouštění masivního ložiště do země apod, čímž trpěla řada jeho současníků. Díky tomu byl přeci jen operativnější. Co se týče přepravy, tak ta byla možná na krátkou vzdálenost pomocí dvou tahačů bez rozložení kanonu. Na delší vzdálenost se pak kanon rozkládal, jeden motorový tahač táhl 13 520 kg vážící hlavňovou část a druhý pak 16 600 kg těžký zbytek kanonu.

Přeživší exemplář v Bulharsku. 

Pro kanon byly k dispozici dva druhy trhavých granátů. Šlo o vzor 1918 a typ D. Oba vážily 103 kg, ale v prvním bylo 14 kg výbušniny a v druhém pak 20 kg. Pro porovnání střela z Canon de 75 Modèle 1897 vážila něco přes 6 kg.

Přeživší kusy

Kanony se dostaly také do obrany ostrova Guernsey, který je součástí Normanských ostrovů (Channel Islands) v Lamanšském průlivu. Tyto ostrovy spadají pod Velkou Británii a byly okupovány Němci. Jeho obranu tvořilo také 16 těchto kanonů. ** Na místě je k vidění vystavený kus, ale nejde úplně o originál. Němci ho shodili z útesu. Kola a hlaveň jsou původní, lafeta už je rekonstrukce. Na ostrově je na jiném místě k vidění také samostatná hlaveň pro tento kanon. Dva přeživší kusy jsou pak k vidění v Bulharsku.

Hlaveň z Canon de 220mm long Mle 1917 (vlevo)

*100 ks uvádí francouzské stránky passioncompassion1418.com
** dle italské wikipedie

Zdroje:

FRANCEV, Vladimír a Vladimír KUPKA. Děla a pevnosti. Praha: Naše vojsko, 2015. ISBN 978-80-206-1534-3.

PASSION & COMPASSION 1914-1918. PASSION & COMPASSION 1914-1918 [online]. Francie, 2020 [cit. 2020-06-21]. Dostupné z: http://www.passioncompassion1418.com/

220 mm L Mle 1917. In: Wikipedia: the free encyclopedia [online]. San Francisco (CA): Wikimedia Foundation, 2001- [cit. 2020-06-21]. Dostupné z: https://it.wikipedia.org/wiki/220_mm_L_Mle_1917